Hüseyin Kartol tarafından yapılmış Çaylak:

Trakyalı Çaylak - www.trakyarcmodel.com from Huseyin KARTOL on Vimeo.

Bir metreden kalkıp, aynı noktaya inen Can Gökovalı' nın kumandasındaki Stol Çaylak....

Ahşap inşaat Çaylak..

(Ahşap inşaat Çaylak planları da pek yakında burada...!)

Çaylak

Turgay ve Çaylak..

Muğla' dan adaşım Cem Özal tarafından yapılan ve uçurulan Çaylak....

Motor + Pervene + Pil + ESC nin model üzerindeki performanslarının gözlenmesi..

Çaylak' ta ve birçok elektrikli modellerimde kullandığım, Motor + Pervane Çekiş Ölçme Tekniğini basitçe fotoğraflarla anlatmaya çalışacağım. Bu sistemi ben tam emin olamadığım motor + pervane setlerini model üzerinde denemek için zaman - zaman kullanıyorum..
Bu teknik daha ziyade , herhangi bir açıklayıcı bilgi bulunmayan , emin olmadığımız motor + pervene + esc kombinasyonlarını model uçak üzerinde denememize yardımcı olur..
Pervane üzerindeki ilk rakam, pervanenin çapını ikincisi de adımını (hatvesini) gösterir. Bu rakamların büyümesi veya küçülmesi pervanenin çekişi ile doğru orantılıdır.
Daha uygun bir tezgah ile patlarlı motorların da , hangi pervane ile nasıl bir performansı olduğunu da gözlemeniz mümkün.

Sistem oldukça basit: sağlam fakat yumuşak bir ip , dijital bir terazi , ağırlık olarak kullanabileceğimiz bir su şişesi , bir tezgah ve bir de makara.. Makarayı tekne malzemesi satılan yerlerden temin etmek mümkün..
Sistem şöyle çalışıyor:
Düzeneği fotoğraflardaki gibi kurduktan sonra , motorun tahmini çekebileceği ağırlıktan daha fazlası ağırlıkta bir su dolu pet şişeyi dijital terazimizin üzerine koyuyoruz. Ağırlığı okuyoruz örneğin 1500gr. Sonra motora tam yol veriyoruz ve bu esnada tekrardan terazideki değeri okuyoruz , örneğin 950gr okuduk..
1500gr - 950gr = 550gr çıkar. Bu durumda kullanmış olduğunuz motor + pervane ikilisi 550gr lık bir çekiş üretmiş olduğunu buluruz. Farklı pervane seçeneklerini bu şekilde deneyebilir , esc ve motorun ne kadar ısındığını gözleyebiliriz.. Uçuş esnasında bu bulduğumuz değer bir miktar daha fazla olur , makara ve iniş takımının meydana getirdiği sürtünme sebebi ile , fakat bu göz ardı edilebilir..
İniş takımı olmayan modellerde ise , modeli hareketi sağlayabilmesi için bir oyuncak araba üzerine bağlayabilirsiniz..
Yabancı forumlarda bu tezgahın çok daha gelişmiş olanlarına rastlayabilirsiniz.
Hayal gücü ile bu tezgahı daha da geliştirmek mümkün..

Çaylak için yapılan bazı yorumlar:

Cem arkadaşım ile 5 yıl Bodrum'da birlikte model uçak uçurduk. Şimdi Gökova'dayım ama eskisi kadar olmasa da hala model uçak uçuruyoruz.
10 TL ye mal olacak, bir iki günde bitecek, eğitici olacak, kırılınca tamiri kolay olacak bir model deyince aklıma gelen ilk uçak Çaylak.
Modelin geliştirme aşamalarında bulundum. Hatta test uçuşlarının bazılarını da ben yaptım.
Oğlum 4. sınıfa giderken ilk Çaylak ile yalnız uçuşa başladı. Gayet güzel uçuşlar da yaptı.
Cem'i kutluyorum.

Can GÖKOVALI
Model Uçak Rehber Öğretmeni

Rc modellere küçüklüğümden beri merakım vardı. Ama o zamanlar maddi açıdan ulaşamayacağım kadar uzaklardı bana. Yıllar sonra nette gezinirken Türkiye' deki rc modelciliğinin ne kadar geliştiğini ve artık ulaşılmaz olmadığını farkettim. Neler yapabilirim? diye nette araştırırken, Cem abinin bir forum sitesinde yapıp paylastığı Çaylak' la tanıştım. İşte bu dedim! Yapım aşamalarının fotolarıyla, Cem abinin sabrı ve anlatımıyla yapmasi hiçde zor olmayan modelimi birkaç gün içinde bitirdim. Model bitti ve gidip ucurduk hepsi bu..! Ne kadar harika bir model olduğunu o zaman kanıtlamıştı Çaylak. Çünkü hayatımda ilk kez rc model ucuruyordum.
Yeni başlıyan ve başlamayı düşünen tüm modelcilere, ilk model olarak Çaylak' ı denemelerini israrla tavsiye ediyorum.
Cem abi, tekrar tesekkür ediyorum sana ve Çaylak' a .

Ahmet Naci AKGÜN
Fransa

Uzuuun bir zaman sonrasında gökyüzünde keyifle uçtuğunu gördüğüm, uçurmaktan çok keyif aldığım, ki bunda düşürdüğümde kırımının kolayca onarılarak yeniden uçuşa hazır hale gelebilmesinin verdiği rahatlığın payı büyük, bir model oldu Çaylak. Oldukça stabil hareketi ve kontrolünün rahat olması gerek uçuş kontrolü gerekse iniş kalkış eğitiminde oldukça avantaj sağlıyor. Üzerinde istenirse Cem abinin yaptığı gibi fpv modifikasyonlarına da izin veren bu model küçük bir alanda bile sizlere uçuş keyfi verebilecek güzel bir tasarım. Adı gibi bir sıfata sahip yeni başlayanlara kesinlikle tavsiye ederim. Ellerine sağlık Cem abi.

Sevgilerimle...
A.Cem ÖZAL


Çaylak model uçağı, isminden de belli olduğu üzere bu işe yeni sevdalanmış modelcilerin tercih ettiği bir modeldir. Bence gerek stabil uçuşu olsun, gerek maliyeti, gerekse de tamir kolaylığı yönünden sahibine büyük avantajlar sağlar. Ben Çaylak' ı tam bir öğrenci model uçağı olarak görmüşümdür. Kısacası Çaylak her havanın, her pistin ustasıdır. Hatta bir keresinde suda bile gidebilen çaylak görmüştüm. Model uçakla uğraşan herkesin elinde mutlaka bir Çaylak olmalı.
Kır kır uçur....

Göksu ÖNAL
Öğrenci

Eğitim amaçlı bir modelde kamuflaj renklerin seçimi pek doğru değildir. Model biraz uzaktan veya bir çalının içine düştüğünde görülmesi - bulunması çok zordur. Modeli havada rahat görebilmek, biraz uzaklaşınca modelin sağının, solunun neresi olduğunu, model bize yaklaşıyor mu? yoksa bizden uzaklaşıyor mu? anlayabilmemiz için doğru renklerle boyanması veya kaplanması gereklidir. Örneğin yukarıdaki fotoğrafta model çok uzak olmamasına rağmen arkadaki fona uymuş (kamufle olmuş) ve sanki görünmez olmuş. Eğer scale bir model üzerinde çalışılmıyor ise model boyama veya kaplamasında bunlara dikkat etmek gerekir.

Boyamada su bazlı akrilik hobi boyaları kullanılabilir.